Merci à Francisco pour la création de cete jolie bannière.

Conférence sur les Contrats de Rivière organisée par la FRAPNA, le MERCREDI 26 Novembre 2008 à 18h, à La-Roche-sur-Foron, Maison des Sociétés-Associations. -->


Il existe un monde d'espace, d'eau libre,
De bêtes naïves où brille encore la jeunesse du monde
Et il dépend de nous et de nous seuls, qu'il survive.
SAMIVEL



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Le moteur Pantone... on en parle seulement maintenant...

 

 

 

 

Vous avez pu voir au journal télévisé le reportage sur le Moteur Pantone

 

 

 

 

 


 

  

 

 

LE MOTEUR PANTONE

 

Son inventeur Paul PANTONE

est né aux Etats-Unis à Détroit.

 

 

 Il a déposé un brevet international n° US005794601A1  pour son "processeur multi-carburants Geet". Il a travaillé seul et sans l'aide ou le soutien d'industriels, ni de scientifiques reconnus. Craignant que son travail ne soit étouffé (les partisans de Pantone pensent qu'il y a un complot à son égard), il a voulu le rendre libre et public en rendant accessible tous les plans de son invention, sans en revanche publier d'article scientifique expliquant l'origine des améliorations qu'il revendique.

Paul Pantone a été condamné pour escroquerieet incarcéré pendant deux semaines le 21 août 2005, à cause de clients peu satisfaits. Les partisans de Paul Pantone attribuent cette incarcération, tout comme l'insuccès industriel du dispositif, à un complot des lobbies pétroliers et des États contre Paul Pantone.

Même les expérimentateurs du système, comme Christophe Martz, reconnaissent que les explications de Paul Pantone ne collent pas avec les mesures (il n'y a aucune trace d'hydrogène libre dans le système). Quelle que soit la validité du montage, Pantone est considèré comme un charlatan en ce qui concerne les explications qu'il donne.

 

Principe

 

Conçu initialement comme un préchauffage des gaz d'admission par récupération de la chaleur des gaz d'échappement, le procédé Pantone aurait, selon ses partisans, les effets suivants : l'augmentation de la volatilité des gaz d'admission, une réduction de consommation des carburants conventionnels, une réduction des émissions polluantes, et la possibilité d'utilisation de carburants alternatifs et/ou d'ajout d'eau.

Cela en ferait un moteur à eau, mais dans un sens qui n'aurait rien à voir avec le moteur à hydrogène à proprement parler.

 

source    http://fr.wikipedia.org

 

 

 

 

 

 

NDL.. Toutes les personnes de ma génération ont entendu parler de ce moteur à eau des années  50 qui n'a bien sur pas été mis sur le marché car déjà à cette époque, ce qui était nouveau et qui pouvait coûter moins cher pour le consommateur était étouffé dans l'oeuf...  Mais c'était sans compter sur Internet qui allait devenir une riche source d'informations et quand tout fut mis en ligne, les bricoleurs voulant réaliser cette opération n'ont sans doute pas été à la hauteur...et des plaintes furent portées contre le malheureux inventeur.. j'ose émettre l'idée, que si des industriels et scientifiques s'étaient sérieusement penchés sur ce moteur, il eut été facile de le faire fabriquer en série, en toute sécurité et efficacité...

 http://www.econologie.com/moteur-pantone-un-c15-dope-a-l-eau-a-la-mairie-de-vitry-sur-orne-nouvelle-3404.html 

 

En effet le Maire de VITRY/ORNE a fait "doper" à l'eau un véhicule municipal :  C15  

 

 

 

 

 

http://essenceciel.tk.free.fr/  plans et renseignements moteur à eau

La webmaster n'est en aucun cas responsable de la teneur des liens qu'elle communique.


Posté le 29/01/2008 à 21:58
dans Développement durable
Commentaires (1)
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Blog: Titre du commentaire
Le gouvernement ne laisserait pas un moteur qui pourrait ne rapporter qu'à nous, et ôter tous leurs bénéfices car on c'est bien que pour eux il n'y a que ce qu'ils leur rapportent qui les intéressent comme la cigarette, arrêté de fumé on va augmenter le paquet mais surtout on arrêtera pas de les vendre JAMAIS car çà rapporte trop
Posté par Anonymous à 15:42, le 6/02/2008
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